IVECO

Ang espasyo sa sabungan ay napaka-friendly sa driver.Hindi ako matangkad.Noong una kong sinimulan ito, napakahirap sa pakiramdam.I was 165. Kapag nakatapak ako sa clutch, kailangan kong tumabi sa akin.Ito ay lubhang hindi komportable.Inayos ang upuan.Pagdating ko sa harapan, nadiskubre ko na may posisyon sa kaliwang bahagi ng upuan na pwedeng i-adjust pasulong.Pagkatapos ayusin ito, ito ay napaka-komportable at hindi na kailangang sumandal sa gilid.Gayundin, ang katawan ay medyo mataas, at ang larangan ng paningin ay napakalawak kapag nagmamaneho.Medyo kumportable din ito, medyo slanted.Pagkatapos ng lahat, ito ay isang diesel na kotse.Normal lang at maganda ang fuel consumption nito.12 sa mataas na bilis at 12.9 sa mababang bilis.
Atmospheric ang itsura, medyo presko ang minimum opening sound, medyo 98k loading sound, plastic material ang interior, so-so, tapos trak lang, hindi na kailangang magarbong, ordinaryo. , Ang espasyo sa imbakan ay napakaliit, at maaari itong ilagay sa ilalim ng upuan, ngunit ang ibang mga bagay ay talagang hindi maganda.Ito ay lubhang hindi komportable.Hindi ko maibaba ang mga bagay.Masyadong hindi komportable.Katamtaman ang pakiramdam ng upuan.Ang sarap umupo.Kung maingay, pinalitan ko ito ng central control screen., Ang musika ay tinatakpan kapag ito ay naka-on.Pagkatapos ng lahat, ito ay isang makina ng diesel.Walang kakaibang amoy.Normal ang pakiramdam.Mga kalsada sa lungsod: ang mga kalsada sa lungsod ay 12.9 at mga kalsada pa rin sa bundok.Ang pagkonsumo ng gasolina ay mahusay.Highway driving: ang mga highway ay karaniwang 12 , Ito ay talagang mahusay.Tumatakbo ito ng napakabilis.Medyo lumulutang kung tumakbo ka ng mabilis.Sabagay, ang taas kasi ng katawan.Sistema ng kuryente: Ito ay nangyari na ang sistema ng kuryente ay biglang humina, at ang throttle ay hanggang sa 250 rpm, ngunit ang makina ay medyo mainit.Ayun, tapos na after 5 minutes.Ang oil brake ay medyo maganda, mas mahusay kaysa sa air brake.Ang pagpipiloto ay katulad ng sa isang maliit na kotse.Ang puwang ng gear lever ay maliit at compact.Sa simula, hindi ito gaanong umangkop, ngunit dahan-dahang umangkop.Ang pinakamalaking depekto ay ang sistema ng pagpipiloto.Ang lumang pamantayan noong ipinakilala lamang ang teknolohiya, ang tulong sa kuryente ay magagamit, ngunit hindi na ito nakakatugon sa mga kinakailangan ng kasalukuyang mga driver.Mabigat ang manibela.Parehong mabigat ang manibela ng dalawa kong Ivecos, na kapareho ng sa Hapon.Mayroong isang tiyak na pagkakaiba sa pagitan ng mga kotse.