"Ang talagang iniisip ko ay...Mga Supercar, America, mga dayuhan, paglulunsad ng kotse, Top Gear, mga laban sa kasarian at kotse"
Ang DIESEL ay dahan-dahan at tuluy-tuloy na tumaas mula sa paggamit nito sa mga traktora, trak at mainland na taxi tungo sa karaniwang ginagamit na gasolina sa mga sasakyang pampasaherong British, na hindi gaanong mahalaga kumpara sa nakakahiyang rate ng pagbagsak nito.
Ang Diesel ay minsang na-advertise bilang isang mas fuel-efficient at mas kaunting carbon-intensive propellant kaysa sa gasolina, ngunit sa mga nakalipas na taon, ang 2015 "Diesel Gate" scandal na nahuli ng Volkswagen cheating sa mga emission test upang magbenta ng mga diesel na sasakyan ay lubhang napinsala Ang berdeng imahe ng diesel.
Gayunpaman, kahit na bago ito, may mga alingawngaw na ang gasolina ay hindi kasinglinis ng sinabi ng tagagawa.Ang pag-aaral na isiniwalat sa unang pagkakataon ng British "Sunday Times" ay natagpuan na ang gasolina ay responsable para sa karamihan ng polusyon na nagdudulot ng 40,000 pagkamatay sa UK bawat taon.
Ang paunang ulat na kinomisyon ng Ministry of Environment, Defra, ay nag-uugnay sa pagtaas ng nitrogen dioxide emissions at mataas na antas ng maliliit na nakakalason na particle sa mga sasakyang diesel, na maaaring pumasok sa bawat organ ng katawan sa pamamagitan ng mga baga.
Nananawagan ang mga medikal na propesyonal sa gobyerno na alisin ang mga sasakyang diesel sa mga kalsada sa UK.Natuklasan ng mga siyentipiko na ang maliliit na particle sa polusyon sa hangin ay maaaring makabuluhang magpalala ng mga impeksiyon at gawing mas mahirap gamutin ang mga antibiotic.Ang mga alalahanin tungkol sa epekto ng kalidad ng hangin sa kalusugan ng tao ay bahagyang dahil sa pananaliksik sa mga emisyon ng diesel, na humantong sa pagpapakilala ng isang ultra-low emission zone sa London noong 2019.
Habang nangyayari ito, habang nawawala ang berdeng imahe ng diesel, ang teknolohiya ng baterya at de-koryenteng motor ay patuloy na bumubuti, na nangangahulugan na ang mga naghahanap ng mas mura o higit pang kapaligirang mga kotse ay mayroon na ngayong mga alternatibong opsyon, gaya ng mga purong electric vehicle o hybrid na sasakyan.
Ang gobyerno ng Britanya ay inanunsyo na mula 2030, ang lahat ng mga bagong sasakyan na ibinebenta ay dapat na hindi bababa sa mga hybrid na sasakyan, at mula 2035 pataas ay dapat na mga purong de-kuryenteng sasakyan.
Ngunit kahit na pagkatapos ng oras na iyon, maaari pa rin tayong bumili ng iba't ibang mga ginamit na kotse, na nangangahulugan na ang mga de-kalidad na gasolina at gasoline-electric hybrid na sasakyan na magagamit na ngayon ay may mahabang paraan pa rin.
Sa nakalipas na dekada, sa pagpapakilala ng mga maliliit na turbocharged na makina at banayad na hybrid na elektripikasyon, ang kapangyarihan at kahusayan sa gasolina ng mga sasakyang pang-gasol ay bumuti nang malaki, na nangangahulugan na ang mga makinang ito ay ngayon ang mga pangunahing uri ng makina sa merkado.
Kahit na ang diesel ay maaari pa ring magbigay ng mapagkumpitensyang mga pakete para sa mga may mataas na agwat ng mga milya, para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, ang pagpapabuti ng mga makina ng gasolina ay nangangahulugan na ang pagkakaiba sa kahusayan ng gasolina ay bale-wala na ngayon.
Samakatuwid, para sa mga hindi gusto ang highway mileage, ang pagbili ng gasolina na pinapagana ng kotse ay maaaring ang pinakamahusay na pagpipilian, kung mula sa paunang paggasta (ang presyo ng pagbili ng isang diesel na kotse ay mas mahal pa rin kaysa sa isang gasolinang kotse) o ang epekto sa kalusugan ng sasakyan.
Samakatuwid, para sa sinumang gustong lumipat mula sa isang diesel engine patungo sa isang gasoline engine o hybrid na kotse, narito ang 10 mga opsyon-sa maliit na kotse, kotse ng pamilya, at crossover na mga segment ng merkado-na nagbibigay ng malaking halaga.
Ang modernong compact city car ay nagbibigay ng kahanga-hangang interior space at isang malaking antas ng interior technology para sa limang tao.Ang modelong Connect SE ay nilagyan ng 8-inch infotainment touch screen, tugma sa Apple CarPlay at Android Auto, at nilagyan ng reversing camera.
Bagama't ang i10 ay nilagyan ng 1-litro na tatlong-silindro na makina, ang 1.2 dagdag na silindro ay nagdaragdag ng higit na pagpipino, na ginagawa itong mas angkop para sa pagmamaneho sa highway.Napakaganda din ng fit, finish at ride quality.
Kasama sa mga kakumpitensya ang Kia Picanto, Toyota Aygo at Dacia Sandero (bagaman ito ay bahagyang mas malaki at may mas mahusay na mga detalye).
Ang Ford Fiesta ay halos ang default na pagpipilian para sa mga ultra-mini na modelo.Mukhang maganda, ito ay naka-screwed nang tama at ito ay nagmamaneho nang maayos, lalo na ang ST-Line na bersyon ay may bahagyang mas mahigpit na suspensyon.
Ang 1-litro na turbocharged three-cylinder engine ay nagbibigay ng sapat na lakas sa pamamagitan ng pagdaragdag ng 48V mild hybrid na teknolohiya, at ito ay stable at tahimik.Ang interior ay nilagyan ng maraming teknolohiya para sa market segment na ito, kabilang ang mga heated windshield at magandang infotainment system, pati na rin ang mga parking sensor at camera.
Gayunpaman, maaaring hindi ito kasing lawak ng ilan sa mga kakumpitensya nito.Ang mga kakumpitensya tulad ng Seat Ibiza at Honda Jazz ay nagbibigay ng mas maraming espasyo sa likuran at puno ng kahoy.Gayunpaman, ang Carnival ay halos katumbas ng Volkswagen Polo.
Nang marinig na ang pinakabagong Dacia Sandero ay kumakatawan sa aming mga inaasahan sa Romanian na tagagawa ng kotse, si James May ay nakinig nang may kagalakan.Bagama't ang modelo ng entry-level na Access ay maaaring "napaka-abot-kayang" sa £7,995, maaaring ito ay masyadong krudo para sa karamihan ng mga tao.Sa kabilang banda, ang modelong 1.0 TCe 90 Comfort, ang pinakamataas na detalye, ay may higit na mga pakinabang sa mga tuntunin ng materyal na kaginhawahan, at hindi pa rin ito masisira ng kapalaran sa presyong £12,045.
Kasama sa interior technology ang all-round power windows, rain-sensing wiper, rear parking sensor, rear-view camera, 8-inch infotainment touch screen na may smartphone mirroring at keyless entry.
Ang 999cc turbocharged three-cylinder engine ay naghahatid ng 89bhp sa pamamagitan ng anim na bilis na manual transmission.Bagama't maaaring hindi ito kasing bilis ng mga kakumpitensya gaya ng Carnival at Seat Ibiza, marami itong mid-to-low-range na performance.
Kung ikukumpara kay Sandero, sa kabilang dulo ng maliit na serye ng kotse, ang Audi A1 ay may napakaliit na market segment bilang isang premium na kotse.
Magaling ito, may mataas na pakiramdam na ipinahiwatig ng tag ng presyo, at ang naka-istilong badge ay may sapat na kredibilidad sa kalye.Sa loob, mataas ang teknikal na antas ng cruise control, 8.8-inch touch screen, wireless phone charging at magandang six-speaker stereo system.Sa dekorasyong pampalakasan, maganda ang hitsura ng 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal at hindi ganap na masisira ang karanasan sa pagsakay.
Kasama sa mga kakumpitensya sa high-end na small car segment ang Mini at ang bahagyang mas malaking BMW 1 Series at Mercedes A-Class na sedan.Gayunpaman, kung magagawa mo nang walang badge, kung gayon ang Volkswagen Polo at Peugeot 208 ay nag-aalok ng mas mataas na halaga sa mga tuntunin ng halaga para sa pera.
Ang ikawalong henerasyong Volkswagen Golf ay kasing elegante at kaaya-aya gaya ng dati.Noong unang bahagi ng 2014, isinulat ni Jeremy Clarkson ang tungkol sa ika-anim na henerasyong golf: "Ang golf ay kasingkahulugan ng lahat ng bagay na talagang kailangan ng kotse.Ito ang sagot sa bawat tanong sa pagmamaneho."Golf Maaaring nagbago ito;ang apela ay wala.
Napakaganda ng kalidad, napakahusay ng ride at handling, matipid at makapangyarihan ang makina ng gasolina, at mataas ang mga detalye kahit na ito ay entry-level na dekorasyon.Sa bersyon ng 1.5 TSI Life, ang mga mamimili ay makakakuha ng mga awtomatikong ilaw at wiper, adaptive cruise control, LED headlight, wireless phone charging, front at rear parking sensor, traffic sign recognition, front at rear center armrests, front seat adjustable lumbar support at 10- inch infotainment touch screen na may navigation, Apple CarPlay, Android Auto at DAB radio.
Ang 1.5-litro na turbocharged na four-cylinder engine sa TSI 150 ay nagbibigay ng 130bhp at 52.3mpg fuel economy, na nangangahulugang ito ay napaka-angkop para sa paggamit sa mga highway o sa paligid ng mga bayan.
Mas maluwag si Leon kaysa sa Golf, maraming standard equipment, mataas ang kalidad, gumagamit ng parehong matipid, makapangyarihang 1.5-litro na makina, at higit sa lahat, nagsagawa ng ilang negosasyon sa presyo, Masasabing nagbibigay ng mas magandang halaga ang Seat.
Ang mga modelo ng FR ay nilagyan ng sports suspension bilang pamantayan, ginagawa itong mas malakas at ginagawa itong mas sporty kaysa sa karaniwang golf.Bagama't mas intuitive ang operating system kaysa sa Golf, ang paggamit ng touch screen upang kontrolin ang ilang partikular na function ng heat at fan control ay maaaring nakakainis at nakakagambala.Ang mga mamimili ay maaaring makakuha ng 10-inch touch screen, isang mahusay na gumaganang voice control system, at marami pang iba pang standard kit, tulad ng smartphone mirroring, DAB radio, at seven-speaker audio system.
Kung ikukumpara sa Golf, mas marami ang trunk at passenger space, na halos kapareho ng Ford Focus.Gayunpaman, tinalo pa rin ng mga kakumpitensya ng Skoda si Leon sa departamento.
Sa kabuuan, ang 1.5-litro na turbocharged na makina ay gumaganap ng isang mahusay na trabaho sa mga tuntunin ng kapangyarihan at ekonomiya ng gasolina, at pakiramdam ni Leon ay tulad ng isang mahusay na gawa na kalidad ng produkto.
Ang isa pang uri ng kotse, gaya ng Carnival at Golf, ay parang default na pagpipilian sa segment ng market nito.Ang Focus ay may mahusay na dynamics sa pagmamaneho, magandang karanasan sa pagmamaneho at disenteng pag-uugali sa highway.Mas maluwag din ito kaysa sa ilang mga kakumpitensya tulad ng golf.
Ang bagong Focus ay nakakakuha ng Ford's Sync 4 infotainment system at isang malaking bilang ng mga function ng tulong sa pagmamaneho, tulad ng aktibong emergency braking, adaptive cruise control na may stop-and-go function, at aktibong parking assist upang maisakatuparan ang mga awtomatikong pagpapatakbo ng paradahan.Kung ikukumpara sa karaniwang modelo, ang ST-Line ay nagdaragdag ng mas agresibong istilo at mas malakas at mas sporty na suspensyon sa loob at labas.
Ang 48V hybrid power system ay ginagawang mas mahusay ang 1-litro na EcoBoost engine, kaya naman ang mga hybrid na sasakyan ang unang pagpipilian, sa halip na ang nag-iisang modelo ng gasolina na natitira.
Ilang taon na ang nakalipas, ngunit ang Mazda 3 ay mukhang kamangha-mangha pa rin.Ang Mazda ay hindi pumili ng isang maliit na turbocharged engine, ngunit iginiit sa paggamit ng isang 2-litro na natural na aspirated engine, bagaman ito ay gumagamit ng cylinder deactivation at hybrid na tulong upang maibalik ang mahusay na kapangyarihan at fuel economy.
Nagbibigay ang Mazda3 ng medyo solidong karanasan sa pagmamaneho, kahit na malayo ito sa sporty.Ito ay napakasibilisado sa highway cruising, at ang karaniwang kagamitan kasama ang isang madaling gamitin na infotainment system ay mapagbigay.Ang isang partikular na benepisyo ng mga setting ng infotainment at climate control ay ang paggamit ng mga rotary control at button sa halip na ang driver ay kailangang i-access ang lahat ng mga function sa pamamagitan ng touch screen.Ang mga sistemang ito ay maaaring patakbuhin sa pamamagitan ng pakiramdam at memorya, sa halip na makagambala sa mga driver at pilitin silang ilihis ang kanilang atensyon sa kalsada.Ang kalidad ng interior ay isa sa iba pang mga pakinabang ng Mazda.Sa pangkalahatan, ito ay isang maayos na kotse.
Marahil ito ay mas kaliwete kaysa sa mga kakumpitensya tulad ng Focus at Golf, ngunit hindi dapat balewalain ang Mazda bilang isang opsyon dahil lamang sa istilo at kalidad.
Ang Kuga ay ang aming pinakamahusay na sasakyan ng pamilya ng taon na pinili ng mga mambabasa ng 2021 Car Awards, at iyon ay para sa magandang dahilan.Ang hitsura ay hindi masama, ang lakas ng pagmamaneho ay napakahusay, ang panloob na espasyo ay maluwag at nababaluktot, ang presyo ay kanais-nais, at ang sistema ng kapangyarihan ay may malawak na hanay ng mga pagpipilian.
Ang interior ay medyo nakakadismaya sa mga tuntunin ng kalidad ng materyal at masalimuot na sistema ng infotainment, ngunit mayroong maraming espasyo sa likuran, at mayroong maraming kakayahang umangkop at mga pagkakataon sa pag-maximize ng espasyo kapag natitiklop ang mga upuan.Ang laki ng boot ay halos katamtaman.
Ang naka-istilong compact SUV ng Volvo ay maaaring nanalo ng European Car of the Year Award noong 2018, ngunit isa pa rin itong mapagkumpitensyang produkto sa segment na ito dahil maganda ang hitsura nito at ang interior ay maluho, upscale at kumportable.Bilang karagdagan, ang pagpepresyo ng XC40 ay talagang kaakit-akit, at ang halaga nito ay medyo maganda.
Ang panloob na espasyo ay maihahambing sa mga karibal tulad ng BMW X1 at Volkswagen Tiguan, kahit na ang mga upuan sa likuran ay hindi dumudulas o tumagilid tulad ng mga modelong ito.Bagama't aesthetically neat ang panel ng instrumento, nangangahulugan ito na ang mga bagay tulad ng temperature control ay maaaring ma-access sa pamamagitan ng infotainment touch screen, na maaaring makagambala sa driver.
Ang 1.5-litro na turbocharged T3 engine ay ang pinakamahusay na pagpipilian sa XC40, na nagbibigay ng perpektong kumbinasyon ng 161bhp na pagganap at ekonomiya.
© Sunday Times Driving Limited Nakarehistro sa UK Numero: 08123093 Nakarehistrong address: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Oras ng post: Nob-18-2021