Pulang bandila HS5

Iba ang pinagmulan ng chassis ng Hongqi HS5.May nagsasabi na galing ito sa Mazda, at may nagsasabing galing ito sa Volkswagen.Sa katunayan, ang dalawang tatak ay karapat-dapat na makatiyak sa mga tuntunin ng chassis, at ang harap at likod na mga istraktura ng chassis ng Hongqi HS5 ay independyente.Ang sistema ng suspensyon, at ang pagpapakilala ng mga full-time na four-wheel drive system na mga modelo sa mga nangungunang modelo, sa pangkalahatan ay mukhang maganda, dahil ang tinatawag na bayani ay hindi nagtatanong sa pinagmulan, hindi mahalaga kung saan nagmula ang chassis, kung ano ang mahalaga ay ang pagganap ng chassis, na mula sa karanasan sa test drive.Nakikita na ang HS5 ay kumportable pa ring magmaneho, ang paghawak ay napakakomportable din. Pagkatapos, sa mga tuntunin ng espasyo, ang pakiramdam ng pagsakay ng pulang bandila na kotse ay palaging napaka-komportable, kaya ang HS5 ay namamana ng magandang tradisyon na ito, ang laki ng ang kotse Ito ay 4760x1907x1700mm at ang wheelbase ay 2870mm.Makikita sa mga parameter na maganda ang pakiramdam ng espasyo.Bilang isang medium-sized na SUV, ang Hongqi HS5 ay may mataas na ginhawa sa pagsakay. Susunod, tingnan natin ang kapangyarihan.Gumagamit ang HS5 ng 2.0T turbocharged engine na may pinakamataas na horsepower na 224 horsepower at isang peak torque na 340 Nm.Ang pangkalahatang pakiramdam ay mabuti pa rin.Oo, at ang HS5 ay gumagamit ng 6-speed automatic manual transmission, ang pagiging maaasahan at kinis ay kapansin-pansin. Sa mga tuntunin ng pagsasaayos, ang HS5 ay nilagyan ng bagong standard na mobile phone interconnection, 4 na USB port sa kotse (at sumusuporta sa wireless charging), car networking mga serbisyo, Wi-Fi ng kotse, at sumusuporta sa mga mobile app Paghahanap ng kotse, remote control ng air conditioning, start/stop, door lock control, pagpapakita ng status ng sasakyan at mga function ng serbisyo ng impormasyon.Maliban sa low-end na two-wheel drive, ang iba pang apat na modelo ay nilagyan ng panoramic sunroofs, electric tailgates, at panoramic na larawan;kasabay nito, nilagyan ang mga ito ng tire pressure monitoring, front at rear parking radar (mababa at mid-range na may 4 sa harap at 4 sa likuran, at high-end na may 6 sa likuran 4) at mga configuration ng Usability tulad ng mga larawan sa harap at likurang video ay karaniwan, at ang pangkalahatang configuration ng HS5 ay napakayaman pa rin.